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全球明年新船订单跌6成

来源:互联网         添加日期:2008年12月12日          点击数:

中国船舶工业经济研究中心首席研究员包张静日前在上海出席“亚洲船舶融资与租赁国际论坛”,他预期2009年全球的新船订单会大幅下跌6成,船价亦会较2010年交付的新船价格高峰滑落3成。

他认为,造船厂仍然手持2至3年的新船订单数量,并不会急于调低船价。另方面,船东仍在期望船价会进一步下跌,因此不会急于购置新船。直至目前为止,2008年全球新船订单总运力为1.5亿载重吨(下同)。包张静预期明年会减少6成,至6000万吨,到2010年会再跌至5000万吨。事实上,新船订单近月来已经急遽减少,8月的新船订单运力为1400万吨,11月则已少于100万吨。   

明年新船总运力6000万吨

他认为要到2011年,订单数量才会轻微上升,因为届时大部分今年签署的新船订单亦已完成交付,2012年的新船订单总运力可望回升至1亿吨。他还强调,有关预测是根据中国船舶工业经济研究中心本身掌握的数据得出,并以现时2至3成的新船订单被取消的比例作参考。

面对造船业市场不景气,他认为中国造船厂普遍都有足够的经验应对订单减少的情况,不过部分成立不久而表现未如理想的造船厂,可能会在未来数年加速被淘汰。另外他亦证实,中国政府将更着重造船厂的服务水平,加大新造船厂的设厂限制,提升中国造船业的整体素质。

包张静上月底曾在上海出席一个产业研讨会上,形容中国造船厂正面临如洪水般涌来的船东,要求重新谈判新船的价格和船型,并预测明年船务和造船业市场会持续不景气。

明年新造船指数创新低

他认为明年船价大幅下跌,会影响到已签署的订单,特别是那些在高油价繁荣时期以固定价签下的订单,船厂又可能会面对更多的违约买家,要求重新谈判价格或修改造船船型。他又预期,明年会是造船业卖方市场,情况比过去3年更显著,这意味着,船厂将会在订单价格上进行更激烈的竞争。他更预测,伦敦克拉克森新造船价指数在2010年将下跌至120点,跌幅达35%,创下历史新低点。

包张静透露,近期一家中国船厂接到外国船东的请求,就已签订的建造灵便型散货船,改为建造灵便型油轮,他拒绝公开该船厂的名称,但表示双方并未改变交货日期,亦未有提高船价。“双方能否达成新交易,将取决于船厂能否建造和符合船东的希望。”

他说,很难预测究竟有多少类似的个案和违约比例,但他希望看到越来越多的违约代表买家。他说,一些船厂将接受买家的要求,重新就船价进行谈判。“这足以证明船厂保持与客户更多长期合作的关系。船厂亦希望看到更多的受益者配合买家,以便双方渡过难关。”